قصة هذا التطور

مخزون Toyota Rush & Perodua Aruz منخفض القوة واستهلاك وقود مرتفع.

إذا كنت مالك هذه السيارة ، فنحن نعتقد أنك واضح جدًا في هذا الأمر بسبب السيارة ذات الوزن الثقيل بمحرك 1.5 NA فقط. تستجيب السيارة المخزنة بسرعة عند 1k rpm ، ولكن من الصعب تسريعها عند 2.5-4k rpm ، خاصة عند الصعود على المنحدرات أو على الطرق السريعة مع الركاب أو حمل أشياء ثقيلة.

أقوى نظام سحب مفتوح تم تطويره من قبل Max Racing Exhaust.

نزيد من قوة السيارة عن طريق تغيير أجهزة نظام السحب فقط بطريقة التوصيل والتشغيل البسيطة.

مع نفس الكمية من البنزين ، ونضمن لك قيادة أكثر قوة وتسارعًا يساعدك على القيادة بشكل أسهل.

• اكتسب على الفور استجابة وأداء السيارة دون أي تعديل آخر.
• أسهل في التسريع عند الصعود وتحت أي ظروف أخرى.
• كفاءة أفضل في استهلاك الوقود.
• سهل التركيب ، لا يتطلب ضبط / ضبط.
• مصمم لتقديم أفضل أداء.
• تم اختباره على نطاق واسع.
• بنيت للقيادة اليومية في الشوارع والمدينة.

نتيجة الاختبار

يوضح هذا الرسم البياني الدينو نتيجة سهم Toyota Rush الحصاني وعزم الدوران في الخط الأحمر ونفس تويوتا Rush التي تمت ترقيتها باستخدام Max Racing Exhaust نظام المدخول في الخط الأزرق. تم إجراء اختبار داينو باستخدام مقياس ديناميكي أمريكي جيد المعايرة.

المركبات المناسبة:

• Perodua Aruz F850 ؛ 1.5 لتر - 2NR-VE (2017-2023)
• تويوتا راش F800 ؛ 1.5 لتر - 2NR-VE (2017-2023)
• تويوتا أفانزا 1.5 - 2NR-VE (2017-2023)
• دايهاتسو تيريوس 1.5 - 2NR-VE (2017-2023)